Ferrari 458 MM Speciale è tra noi. L'azienda di Maranello ha svelato sua ultima creazione One-Off durante il primo passaggio della vettura sulla p
Ferrari 458 MM Speciale è tra noi. L’azienda di Maranello ha svelato sua ultima creazione One-Off durante il primo passaggio della vettura sulla pista di Fiorano effettuato dallo storico collaudatore Dario Benuzzi e dal facoltoso cliente britannico.
Lo stile si sposa con l’aerodinamica
Ferrari 458 MM Speciale è disegnata dal Centro Stile Ferrari ed è stata realizzata su telaio e meccanica della 458 Speciale. Il cliente aveva richiesto una vettura sportiva e, nello specifico, un’auto dotata di un particolare “effetto visiera” delle vetrature. Il cliente è stato ovviamente accontentato e sulla 458 MM Speciale parabrezza e finestrini laterali sono uniti in un unico gesto, con il montante anteriore verniciato di nero per assicurare una perfetta transizione grafica come sulla GTO del 1984. Una soluzione che consente congiuntamente di abbassare otticamente il padiglione e di slanciare i montanti posteriori.
Ferrari 458 MM Speciale è tra noi. L’azienda di Maranello ha svelato sua ultima creazione One-Off durante il primo passaggio della vettura sulla pista di Fiorano effettuato dallo storico collaudatore Dario Benuzzi e dal facoltoso cliente britannico.
Lo stile si sposa con l’aerodinamica
Ferrari 458 MM Speciale è disegnata dal Centro Stile Ferrari ed è stata realizzata su telaio e meccanica della 458 Speciale. Il cliente aveva richiesto una vettura sportiva e, nello specifico, un’auto dotata di un particolare “effetto visiera” delle vetrature. Il cliente è stato ovviamente accontentato e sulla 458 MM Speciale parabrezza e finestrini laterali sono uniti in un unico gesto, con il montante anteriore verniciato di nero per assicurare una perfetta transizione grafica come sulla GTO del 1984. Una soluzione che consente congiuntamente di abbassare otticamente il padiglione e di slanciare i montanti posteriori.
Ferrari 458 MM Speciale è ovviamente stata costruita in un unico esemplare rifinito in Bianco Italia triplo strato e dalla livrea che rende omaggio al tricolore italiano. Presenta una carrozzeria completamente nuova, realizzata a mano in alluminio con paraurti anteriore e posteriore in fibra di carbonio, nuova anche la presa d’aria laterale progettata per consentire ulteriore raffreddamento del vano motore.
Le modifiche legate all’aerodinamica sono visibili nella parte frontale della vettura, nella zona dei radiatori, ora più inclinati e montati più ravvicinati. Al retrotreno, uno spoiler fisso consente di bilanciare uniformemente il carico, nonché di completare la linea di cintura che parte dal paraurti anteriore, per poi continuare lungo la fiancata, dando l’impressione di una forte inclinazione verso l’avanti. La 458 MM Speciale monta specifici cerchi disegnati per questa vettura. Un ulteriore tocco di esclusività è rappresentato dai gruppi ottici frontali e posteriori rimodellati.
Ferrari 458 MM Speciale presenta anche delle modifiche all’interno dell’abitacolo; impianto audio migliorato e rifiniture in grado di soddisfare le specifiche richieste del cliente. La sellatura in pelle color Cioccolato con cuciture bianche e rivestimenti in carbonio è enfatizzata da molti particolari unici come gli anelli bianchi in raso che evidenziano i comandi sul tunnel centrale.
Ferrari si conferma un brand di lusso
Come abbiamo più volte affermato il mercato delle auto storiche va a braccetto con il settore del lusso che, anche in tempi di contingenza, ha fatto registrare ottime performance sul mercato. Un brand di lusso molto forte è quello Ferrari e, non a caso, le vetture storiche vendute alle cifre più alte portano proprio il simbolo del cavallino rampante; la 335 S Spider Scaglietti del 1957 e 250 GTO Berlinetta sono due degli esempi più lampanti. Il fattore del lusso è un fattore determinante e che deve essere preso in considerazione se si ha una certa liquidità da investire; la Ferrari 458 MM Speciale si configura come un investimento che nei prossimi anni non potrà che accrescere il suo valore. Il fatto stesso che la vettura sia stata prodotta in un solo esemplare, e che quindi sia a tutti gli effetti un pezzo unico dell’azienda di Maranello, è un elemento determinante che negli anni a venire porterà il suo valore a crescere velocemente. I collezionisti sono avvisati.
Fonte: it.ibtimes.com
